1、效率
現代化工業最基本的特征就是生產力水平高?；蛘哒f，生產效率高。為了提高生產效率，技術上幾乎無所不用其極：高溫、高壓、高功率、高速度、大容量......很多技術創新，都是為了進一步提高這些指標用的。
現代化工業是持續改進的結果。技術創新難免“路徑依賴”。也就是說，必須在原有的基礎上發展，而不是重起爐灶再搞一套。從另外一個起點起步的話，困難將會非常大、時間也很長，一般的企業很難做。高校的一些“創新”難以轉化，就是這一個原因。
2、安全與穩定
如果把提高“效率”比作踩上技術發展的“油門”；提高安全和穩定就像給技術發展裝上“剎車”。
技術指標發展到一定程度，必然遭遇到瓶頸。這個瓶頸往往就是安全與穩定性相關問題(也許是環保)：指標再發展下去，安全與穩定會變差、以至于不能容忍。
這樣，安全和穩定變得非常重要：安全問題是容易發生的事情；而解決安全穩定問題，往往就能促進技術指標的上升。所以，在現代化工業中，與安全、穩定相關的創新非常多。另外，凡是對安全、穩定有影響的技術，或者技術本身的安全穩定性不過關的技術，都很難被現代工業所采納。為了保證安全和穩定性，工業寧可犧牲效率、犧牲技術進步的速度。
3、管理與技術
如果把技術比作“車子”，管理就相當于“司機”。
談到現代化，人們經常只關注技術。其實，沒有現代化的管理，就沒有現代化工業。我經常講“管理定義技術的邊界”。從某種意義上說，管理決定了安全、穩定的邊界，進而決定了技術發展的空間。如果管理不到位，再好的技術都無法發揮出來。研發一個技術的時候，就應該考慮到這個技術要“便于管理”，否則可能無法投運。數字化轉型的一個重要意義，就是提升企業的管理能力。
現代化管理是在分工細化的基礎上建立起來的。懂管理的就要懂分工，懂分工就要懂得分工的優勢和不足。懂管理就要懂人性的特長和不足。不懂人本身，也就不理解管理中可能出現的問題，也就不懂智能化為什么能夠提升管理水平、就難以找到工作的切入點。
4、質量、貫標
質量與貫標，就像工業生產的“交通規則”。
現代化工業的另外一個特征就是“高質量”。但對工業人來說，對質量的理解與普通人是不一樣的。對普通人來說，高質量往往意味著性能指標好。對工業人來說，質量的含義要豐富得多。比如：①質量意味著“適用”。所謂的“適用”，就是不再追求過高的性能指標，而是“夠用就好”。這種提法的原因是：工業企業是在乎成本的。另外，“適用”還意味著：符合質量標準不等于質量好；②質量意味著次品率低，次品率低也是成本的要求；③質量意味著產品之間的差異小、更加均勻和穩定。事實上，越是高科技產品，越是重視產品質量指標的差異和均勻性。質量的一致性，很可能是最重要的質量指標；④質量意味著合規?，F代化工業的質量，不僅是產品本身的檢驗質量。而是相關的所有過程必須符合貫標的要求。只有符合生產要求的產品，質量才算是合格的。
5、標準與流程
標準與流程，就現代就像工業運行的“道路”。標準和流程是現代工業的基礎，只有在標準化、流程化的基礎上，才能實現安全、穩定和可靠。
在我看來：流水線技術的產生，標志著現代工業的誕生。這時，人們按照固定的流程型進行生產。流程化的優勢之一，是把復雜、隨意的操作變成簡單、規范的操作。所以，只有在流程化的基礎上，才能實現自動化、讓機器幫著人做事。流程化本身意味著對生產知識進行了解析，也便于標準化。便于標準化，才便于數字化；便于數字化，才便于“IT與OT的融合”，也才便于推進智能化。基于標準化，才便于機器具備“認知”能力。標準化的知識便于傳承、便于復用、便于持續改進、便于與現代化的管理相結合。
我發現：推進智能化的一個重要的誤區，是在沒有流程化、標準化的前提下去推進智能化。于是，“步子大了，就容易扭到腰”。
理解流程和標準化，一定不能鉆牛角尖：不要總強求流程和標準是最好的。這反而影響了技術的進步。我認為，流程的本質優勢是：給出了一條可行的路徑，按照流程被標準做能保證質量的一致性和安全穩定，而流程和標準是可以持續改進的。在現代化企業中，先進技術只有與流程和標準融合，才是可行的。
我有個感覺：高等教育對現代工業的通識教育太少了，很多工科的老師也不理解現代化工業。當然，這與我國現代工業起步晚有關系。1985年9月投產的寶鋼，是中國第一個現代化鋼鐵企業，甚至可以說是第一個真正達到現代化水平的工業企業。在這家企業工作了20年，才對現代工業有了一點皮毛的理解。
作者：郭朝暉(工學博士，教授級高工。企業研發一線工作20年；優也科技信息公司首席科學家；東北大學、上海交大等多所院校兼職教授。國內知名智庫、走向智能研究院的發起人之一。原寶鋼研究院首席研究員)
