早期的聯鎖操作臺有“緊急停車”“旁路”“復位”和關鍵聯鎖或者閥門的狀態指示，“旁路”按鈕一般帶有鑰匙開關，“復位”很少見硬開關，極少安裝在聯鎖操作臺，大部分是在DCS中的“軟按鈕”通訊到SIS做復位。隨著這幾年SIS系統的升級，“旁路”和“復位”按鈕已經幾乎全部在SIS系統中軟按鈕實現。
那么下面我們從規范的角度來看：聯鎖復位按鈕是否需要加防護罩？
◆HG/T20511-2014《信號報警、安全聯鎖系統設計規定》
4.11.4緊急停車按鈕應采用紅色蘑菇頭按鈕，并帶防護罩。
◆SH/T3183-2017《石油化工動力中心自動化系統設計規范》
7.4.1 現場及控制臺、屏上的緊急停機停爐操作按鈕，均應有防誤操作安全罩。
◆HG/T20511-2014《信號報警、安全聯鎖系統設計規定》
4.10.1 聯鎖復位按鈕可采用下列方式設置：
1 對于安全聯鎖系統，可在安全聯鎖系統的操作員站設置軟件按鈕，或在BPCS的操作員站設置軟件按鈕，開關的狀態信號可采用通信方式與安全聯鎖系統連接；
2 對于非安全聯鎖系統，可在BPCS的操作員站設置軟件按鈕；
3 可在輔助操作臺設置硬件按鈕。
◆GB/T50770-2013《石油化工安全儀表系統設計規范》
10.5.1 復位按鈕可按下列方式設置：
1 在安全儀表系統的操作員站設置軟件按鈕；
2 在基本過程控制系統的操作員站設置軟件按鈕；
3 在輔助操作臺設置硬件按鈕。
◆蘇應急[2019[53號省應急管理廳關于印發《本質安全診斷治理基本要求》的通知：在控制室應設緊急停車按紐和宜在反應釜現場設就地緊急停車按紐?？刂葡到y緊急停車按鈕和重要的復位、報警等功能按鈕應在輔操臺上設置硬按鈕，就地緊急停車按鈕宜分區域集中設置在操作人員易于接近的地點。
◆HG/T20511-2014《信號報警、安全聯鎖系統設計規定》
4.1.5 復位一般采用操作員手動動作實現，不采用自動復位，因為自動復位啟動過程時可能產生潛在的危險。當安全聯鎖系統執行多個動作，聯鎖復位執行時各最終元件也應保持在安全狀態，再根據工藝操作手冊分步啟動最終元件。
講了這么多規范，“緊急停車”按鈕是要求有防護罩的，但是沒有一個規范要求“復位”按鈕帶防護罩。聯鎖復位大部分是在SIS系統中用軟按鈕實現的，只有極少數，如蘇應急[2019[53號省應急管理廳關于印發《本質安全診斷治理基本要求》的通知中提到的關鍵復位按鈕是硬按鈕，為什么關鍵復位需要硬按鈕呢，就是防止在極端狀態下(SIS操作站壞或者通訊故障)，一些關鍵閥門無法復位。那么聯鎖復位按鈕到底需不需要加防護罩呢，很明確的說：聯鎖復位按鈕不需要防護罩。
聯鎖復位按鈕不需要防護扎的原因如下：
1、在正常狀態下(未達到聯鎖動作條件)，按下復位按鈕，聯鎖不發生任何變化。人員誤碰，也不會觸發聯鎖動作。
2、復位按鈕是聯鎖已經動作，如儲罐液位高聯鎖關閉進料閥，只有當儲罐液位高，聯鎖關閉閥門，且只有在液位恢復到正常狀態時，“復位”按鈕才能起作用。如果聯鎖動作后，聯鎖條件不恢復到正常狀態，即使按“復位”也沒有任何作用。
以燃料氣壓力低切斷燃料氣閥為例：聯鎖邏輯圖所示，聯鎖復位都采用RS觸發器邏輯來實現，當S為1時(測量參數正常，聯鎖未啟動)，復位按鈕無效，也就是說，只要聯鎖未啟動，復位按鈕你怎么按它都沒有任何作用；只有當燃料氣壓力三取二低低時，S為0，聯鎖啟動，此時按復位按鈕，切斷閥任然沒有任何變化。也就是說即使聯鎖動作了，切斷閥已經切斷了，只要前面測量傳感器的參數不恢復到正常值，復位按鈕依然無效；只有當前面聯鎖條件恢復正常(燃料氣壓力恢復，S變為1時)，此時按復位按鈕，切斷閥打開。
從聯鎖邏輯關系已經說的很清楚了，復位按鈕在正常生產過程中，即使按下，也不會有任何聯鎖邏輯變化，對生產和安全無任何影響，加防護罩何用。讀書不明理，害人又害己。強制給復位按鈕加防護罩，無害但也無用。
另外說一下，“緊急停車”按鈕一定要加防護罩嗎？也不一定，并不是所有的緊急停車按鈕就必須加防護罩，比如人員現場操作的包裝機械設備、轉動設備，當有緊急情況，比如人員衣服或者頭發或者整個人員卷入設備(這種視頻屢見不鮮)，緊急停車按鈕加防護罩好還是不加的好。具體原因具體分析，“盡言書,不如無書” 。
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作者：何龍
