控制閥卡澀往往導(dǎo)致流量調(diào)節(jié)不穩(wěn)定，儀表工也經(jīng)常遇到這類調(diào)節(jié)閥故障，本文結(jié)合故障處理實(shí)例分享處理控制閥卡澀故障的一些經(jīng)驗(yàn)。

某廠用套筒閥調(diào)節(jié)工作壓力7.5MPa、工作溫度280℃的柴油流量。流量自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作一直很穩(wěn)定，近期出現(xiàn)流量波動(dòng)大無法自動(dòng)控制：在自動(dòng)狀態(tài)下柴油流量波動(dòng)慢慢變大，小波動(dòng)時(shí)在40-45t/h之間波動(dòng)，大波動(dòng)時(shí)在40-60t/h之間波動(dòng)。從DCS上查看閥位輸出也在波動(dòng)；打手動(dòng)不波動(dòng)，再投自動(dòng)，幾分鐘后又出現(xiàn)波動(dòng)；手動(dòng)給控制閥信號初期不動(dòng)作，開閥控制信號增大后，控制閥出現(xiàn)跳動(dòng)。

控制閥故障分析及叛斷思路
控制閥類故障一般是以定位器或電磁閥等電器轉(zhuǎn)換部件為分割點(diǎn)，查分割點(diǎn)前電信號是否正常，查分割點(diǎn)的電氣轉(zhuǎn)換是否正常，查分割點(diǎn)后氣路信號是否正常。從而將故障點(diǎn)確定在某個(gè)大部件上，然后再細(xì)查原因。

調(diào)節(jié)閥故障處理
1、切副線，筆者到現(xiàn)場查看閥門及定位器的動(dòng)作情況，DCS手動(dòng)給信號，現(xiàn)場查看定位器的輸出，風(fēng)壓變化，但是閥門不動(dòng)作。繼續(xù)給信號，定位器風(fēng)壓繼續(xù)變大，此時(shí)閥門突然出現(xiàn)大范圍的動(dòng)作。通過此現(xiàn)象可以判斷是控制閥卡澀。
2、控制閥卡澀一般是填料太緊卡澀，閥芯異物造成卡澀。執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡澀也有可能但是比較少見。由于閥門是高溫高壓閥不可能在線檢修，所以在閥門降溫降壓的過程中對執(zhí)行機(jī)構(gòu)單試，測試執(zhí)行器動(dòng)作正常，排除執(zhí)行機(jī)構(gòu)原因。
3、控制閥降溫降壓至正常溫度后，松填料，再次測試閥門，依舊卡澀。將閥門卡澀部件確定為閥體部分。
4、拆閥，將閥芯向上提拉，此時(shí)套筒閥閥籠也隨閥門一起提出，發(fā)現(xiàn)閥芯與閥籠卡死，閥芯與閥籠無法分離。
5、用銅棒敲擊閥籠，最后閥芯與閥籠分離，檢查閥芯閥籠：閥籠表面黑色無刮傷；閥芯表面黑色沒有刮傷，閥芯密封石墨環(huán)有裂痕，并且脹出。將石墨環(huán)取出，發(fā)現(xiàn)環(huán)槽內(nèi)有結(jié)的碳層，刮環(huán)槽底部，碳層被刮出。
6、將石墨環(huán)取出，回裝，調(diào)試，閥門動(dòng)作正常，工藝操作平穩(wěn)，但石墨環(huán)取出，會(huì)對閥門造成一定的影響，閥門全關(guān)時(shí)有微量泄漏。由于此控制閥不作為關(guān)斷用，且調(diào)節(jié)閥前有專門的聯(lián)鎖切斷閥門，根據(jù)廠家給出的測算數(shù)據(jù)泄漏量為0.5t/h，所以在現(xiàn)場應(yīng)用。

控制閥卡澀原因
套筒閥閥芯積碳卡澀：由于工藝介質(zhì)的碳類物質(zhì)不斷的在碳環(huán)槽內(nèi)部積聚，將石墨環(huán)脹出，閥籠和石墨環(huán)間隙變小，造成控制閥卡澀，相應(yīng)的工藝變量就會(huì)從小波動(dòng)變成大的波動(dòng)。

控制閥卡澀故障防范措施及改進(jìn)
1、采購密封環(huán)備件，檢修時(shí)或條件允許時(shí)，清理石墨環(huán)槽，更換新的石墨環(huán)。
2、工藝要定期將閥門切出進(jìn)行大范圍的動(dòng)作，閥芯帶著石墨環(huán)與閥籠來回摩擦，磨損掉一部分石墨環(huán)，減小了閥芯與閥座的阻力。
3、重新選型，選擇不帶密封環(huán)的閥芯結(jié)構(gòu)，并能滿足工況需要的控制閥。

【經(jīng)驗(yàn)總結(jié)】
閥芯密封環(huán)在此溫度下只能選用石墨等硬密封材料，不可更換軟密封。控制閥卡澀(閥門本體部分)隱患在日常維護(hù)過程中可通過日常維護(hù)過程中重新組裝閥體維護(hù)消除。

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